Traces De Break Podcast – S01É20

Traces De Break Podcast – S01É20

trace de break est une présentation des dépanneurs proxy complices de vos aventures et niss Sant Longueil en mouvement de génération en génération [Musique] [Applaudissements] [Musique] bienvenue tout le monde c’est la dernière de la saisony me semble que je pour les gens qui nous regardent je VO large un peu les bras partout dans l’écran ouais c’est notre dernière on a décidé de faire ça spécial c’estàd de on aura pas d’invités nous allons être nos propres invités me suis dit à TR faire ça j’ai des doutes mais on ver le chrono si on se fait no soir rest ça r d’après moi on est capable de faire une HEC ouis je le répète encore une fois première fois qu’on se rend compre pour dire ça marchera un podcast on parle de char on faire ça pendant 1 heure et demi la la ce ça con va commencer à un peu plus de tip pour s’excuser c’est quand ça passes le bal tes jambes bon on va on va faire un petit recap si vous voulez un peu de la saison puis entre autres il y a des nouvelles il y a des développements qui pass rappelons-nous que suite au passage de Luc Poirier Pat a acheté sa iz BMW ouais qui fait toujours fureur à jonqu à roule-tu encore ben oui à roule encore non seulement roule encore mais c’est pas le gaz ou l’huile je sais pas oui mais ça c’est réparé ça ok mais c’est parce que tu sais avoir un auto des années 50 60 c’est toujours je dirais pas une relation à mine parce que c’est juste faut que tu saches dans quoi tu t’embarques avent c’est une aventure c’est une aventure parce qu’ relation à mon c’est un peu péjoratif puis moi je m’attendais à ce que ça soit un peu plus particulier d’abord à conduire c’est je te garantis que tu aura jamais rien chauffé d’équivalent ça ressemble à rien là là c’est des routes 10 pouces avec aucune suspension dans une auto qui est grande moins longue qu’un car de golf tu rentres par le tour avec dans le par-brise pour corrment rentrer dedans avec un toit panneau qui est pour qui est le point de fuite si jamais un impact frontal tout ça tout ça entraîné par un moteur 300 cc de temps de 13 chevaux euh tu fais 0 100 en combien de jours euh manuel quatre vitesses transmission non synchronisée euh c’est c’est à gauche c’est tout sauf naturel tu sais mais c’est vraiment haute parce que tout le monde ça je jure là j’ai jamais eu une voiture qui a tire autant les regards pu les questions que ça puis tu en as eu la trans est en hache ou bien comme séquentiel moto quand même la 1 en bas à gauche avec ta main gauche comme un JDM oh mon la de en haut là la TR en bas à gauche gauche puis la 4 en haut à gauche puis le reculon il est vers toi tu sais fait que c’est c’est vraiment contre mais tu sais je te jure entre la 1 la 1 puis la 2 c’est pas tout à fait aligné là tu sais faut que tu chiff au bon au fa tu fasses un r match de l’ Lure sinon ça veut même pas rentrer W ok on est est mais quand tu roules là-dedans je dis à tout le monde qui vienent parce que le char là moi ce que j’aime de ça là c’est que l’expérience d’achat C quelque chose lu qui est venu au podcast ou on bon on a parlé de loto j’ai vu que j’étais allé visiter chez eux la kit tomb cl char je l’ai acheté moi j’ai fait un petit stunt avec ça sur les réseaux sociaux tout ça je l’ amené chez nous déjà en soit rentré dans le trailer cétait cocasse parce que c’est gros comme une souffleuse tu sais je veux dire puis quand ça débarque chez nous je mets ça dans le garage il y a des flots qui passent dans le quartier en vélo puis voit que ça ça débarque puis ils viennent parce que tout le monde me connaît puis là ils viennent checker ce dans le garage quit ça là mais chaque fin de semaine depuis ce tempsl j’ai des chum qui viennent à la maison puis le samedi je la starte puis je va faire un petit tour jusqu’au séminaire pas loin chez nous ceux qui connaissent C je va virer proche du séminaire le monde sort sur sur les Pelous puiss font comme plus le monde me connaisse tu sais c’est comme c’est bien drôle suivi de dossier pourier Michel Barret qui est le seul de nos invités avoir fait deux émissions parce que parce que c’est michich parce qu’on voulait pas en faire 10 ou exement on nétait pas assz blod mais c’est saison 2 Michel Barret et trace de BR c’est ça euh as-tu acheté un de ces véhicules pas encore pas encore travais sur un véh mais en fait on travaille sur quelques véhicules puis euh oh est-ce que c’est to Pical ou ben moi je vais en acheter aussi mais puis je vais peut-être n’acheter Pat aussi on est on a tendance à à coacheter aussi travers de nos folies c’est populaire tu vas tomber dans dans notre puis mé quand tu rentres ded tu peux plus t’en sortir parce que tu divises le risque on achète un char à TR qu’on a pas c’est pas logique qu’on le possède tout une année ou un été mais qu’on aime les deux puis que là mettons qu’on perd de l’argent on a perd à deux m on a fait on a fait à deux mais au moins on en profite tous les deux pu ça nous fait de quoi compter mais qu’est-ce que vous avez dans le la lorgette dans cimateur pour Michel Baret tout non mais pas tout sûr que non ben honnêtement moi dans mon cas je jeterai chacun de ces véhicules puis je le sais que je vais tomber en amour avec toutes les autos puis en plus un véhicule raconté par Michel si tu l’aimes déjà au premier regard puis qu’en plus tu as toute l’histoire là c’est terminé tu es dans le trouble fait là faut juste que j’appelle ma banque pour leur dire que si j’appelle pour hypothéquer à maison de me dire non fait que là une fois que je avir un papier signé comme de quoi je peux pas toucher à l’hypothèque on va pouvoir y aller puis je je va m retenir minitin 1994 1.3 L injection British Open British Racing Green tu enlèves toutes les vieux problèmes des vieilles mini que nous on on par la prémisse c’est que moi picar et mini honnêtement dans mon top 5 de char à vie que je préfère peu importe le prix là ah ou ça fait partie de ça moi j’ai jamais conduit une mini austin tu sa j’ai déjà conduit une Mini Cooper là mais déjà je suis amoureux du look ouais ensuite du format puis de l’espace intérieur puis de l’habitabilité qui est vraiment vraiment bonne le monde c’est c’est incroyable puis du capital de sympathie que tu obtiens de tout le monde que tu croises puis surtout aussi beaucoup du plaisir au volant ok j’en ai eu quatre mini dont trois avec un carburateur avec des points à l’huile c’était une catastrophe parce que je reste au sagné il y a personne qui touche à ça déjà les mécanique anglaises oublie ça puis encore moins une mini avec un carburateur à Pointe à l’huile puis là quand j’ai su que ça existait un moteur à injection mais que je gardais pareil le vieux body mini classique moi j’en ai commandé une en Allemagne je l’ai ramassé ici fait imporé par une filme de belœil Olivier Lambert de bref puis le CH on a capoté dessus pu je l’ai vendu Michel Baret en a une identique à la mienne ah ouais identique que Carl a shotguné shotguné ça dire sol qu’ l’ pris avant moins r mich Michel sa pas qu’ l’ pris ouais c’est ça ah non non j’ai mis ça très clair que je l’ai pris là avec des menaces à peine voilé de la vant personne d’autre ok stand by là il y a comme de la pression il sait à C heure qu’ a de la pression l’entente qu’on c’est que la plupart du temps quand qu’ fait un mou d’achat au de vente on s’en parle je dis achètea puis moi je la rachète puis là je la vendrai plus sais les seul j’en parle pas à c’est C je sais qui va être tellement dissuasif mais des fois j’ai des coups de cœur imbécile que je veux quand même faire je veux quand même me planter fait j’en parle à P quand c’est fait sérieusement car tu as fait ça ouais ok mais là écoute je pensais que vous alliez me parler de ça mais le Grand National làer là ça c’est pour Carl puis moi la ce que je voudrais acquérir de Michel s’il veut bien s’en départir un jour en fait s’en départir à nouveau parce qu’il l’ déjà vendu puis il s’ennuyait du char il a réacquéri ouais ça l’air que c’était invendable mais moi je le prends pas souvent l’qu je l’ai acheté 9U en 87 c’est pas depuis que Michel est venu en fin de semaine j’ai on est rendu le 9 juin en fin de semaine j’ai eu des amis à maison j’aicouté encore la playlist 1987 le Billboard rock et pop pour me mettre dans l’état d’esprit du char le jour où je vais l’acheter c’est épouvantable c’est c’est pas une farce là donc c’est plus fort en toi le Grand National que la miniusin la miniusin c’est un classique c’est tu as raison c’est plus fort à moi les années 80 là c’est c’est c’est c’est ça j’ai un vieux BMX des années 80 fin 80 que je mettre à côté puis j’ai déjà prévu mon setup de qu’est-ce c’est qui va être dans ce garage j’ai ramassé un vieux C de motocross de 94 qui fait à côté comme si tu sais faire un petit décor àentour qui matche avec l’année du char mett ça ça va chez nous tu comends c’est ça différence ça va chez nous ça bougera pas et le Grand National et la Mini Austin mais le mini je le trouve plus pure comme auto c’est aussi léger qu’un véhicule peut être sans se débâ r morceau euh sur un petit moteur qui un petit peu de Pep mais tu sais c’est pas énorme une boîte manuelle une sensation de conduite extrêmement direct tu as c’est une aau tu connectes tues tues c’est le prolongement de tes mains tu as toutes les sensations tu sais au niveau des fesses le pied gauche sur le reposepied tu sens tout ce que le chat fait c’est par r aussi j’imagine ben les les roues sont sont quasiment sont aux extrémités du véhicule vraiment mais c’est beaucoup le poid centre de gravité qui est bas c’est un petit côté joueur rigolo c’est ça Mazda miato de première génération c’est des autos si tu conduis ça puis que tu as pas le sourire pas film avait des cascades incroyablitalien ça pas de sens extord vision la nouvelle deux générations de mini dans le fond là c’est magnifique hein ok mais là c’est ça euh mais c’est sans prendre en considération le reste de sa collection parce que sais le Camaron de Michel je l’adore 67 dans ces annéesl il vendra jamais mais la journée qui se décide d’avoir une bulle au cerveau je vais l’achacheter parce que Michel il a dit souvent dans les deux épisodes ah ça je l’ai vendu mais j’aurais jamais dû le vendre ça vous êtes arrivé vous autres dans vos l’au de véhicule trop souvent ouaising les grand regret c’est ça pareil tu sais jamais c’est drôle pareil parce que tu rappelles on a parlé quand Michel est venu j’ai parlé des pon avec GTO h mais on l’ vendu notre GTO on a vendu un gars du BC qui s’appelle joseppe quand je t même pas dit ça quand Michel est parti du podcast le lendemain j’ai texté Josep ça ça encore j’éta avant parce que Michel voulait l’acheter parce mois ça soulevé quoi parce que dans le fond mé là on prendre des décisions financières parce qu’on d’abord il y a l’Espace ouais on a toute une contrainte peu importe c’est quoi ton budget peu importe tu vas toujours avoir une contrainte d’espace sur Maé 1 de mais il y a des choix que tu veux faire parce que tu dis si je j’en ai TR qure je vendrai elle puis là je veux accueillir un nouveau ch mais là quand tu a 10 en même temps tu deviens plus vieux un peu tu deviens rationnel puis que comme nous ce qu’on aime faire puis on a reçu Antoine jbert il y a à peu près quelques émissions de puis ce qu’ disait c’est que j’aime les pr quand un collectionneur de ce type ça devient illogique de garder un ch que tu roules pas ouais pas parce que tu l’aimes pas parce que ta vie à ce momentl te permet pas de le rouler là tu dis t ça je en acheter un que je roule parce que j’ai juste C places j’en veux c que je peux profiter puis prendre ouais que là tu vas laisser aller mais à contrecœur parce que tu l’aimais ou à titre d’exemple j’ai acheté avec Carl une BMW M5 E34 10000 pièces ça Mme pas de bon ça c’est ça me c’est scandaleux de penser qui il était anné on pensait de garder ça à vie plus 800 ans là jusqu’à temps que j’ai l’option d’acheter une E39 la génération suivante pour 16000 sa qui était vraiment pas cher non plus c’est un autre de de Jérôme d’Er dont j’ai déjà parléit ça ces deux ch on les a vendu parce que une était accidenté reconstruite sur papier mais quand même parfaite condition l’autre avait beaucoup de village mais faisait vraiment pas son millage c’est un ch de 300000 kg qui a l’air de 20 cétait ça fait je me suis départi du CH en me disant à tort parce que la folie canadienne puis américaine c’est d’avoir des autos immaculé originales pas de milage des parquer dans le garage mais moi je je commence à me sentir un peu plus interpellé par la philosophie européenne des rouler de se foutre du milage c’est pour ça que les regrets arrivent j’aurais pas dû vendre ça pour le prix qu’on a payé c’est des c’est moi c’est parmi mes voitures les plus plaisantes que j’ai eu c’est parmi celles que je regrette le plus d’avoir vendu tu sais en a plus qu’une pas mal plus si on veut être réaliste aussi tu sais je suis en affaire Pat est en affaire je travaille aussi dans le milieu un peu plus artistique fait des fois tu sais quoi il y a une année que tu fais une année exceptionnelle l’année d’AB les moins fait faut toujours gérer le cash flow l’espace les aléas de la vie des fois tu veux rénover à maison si ça puis étant dans un métier certain moi mes voitures des fois je m’en sers pour dire bon mais faut rénover à maison je vais vendre une de mes autos au lieu d’emprunter parce que tu sais jamais ton année prochaine l’air de quoi fait qu’il y a des fois comme tu me donnes le pourquoi tu as vendu tes CHS ben un des un des véhicules entre autres j’avais un Aston Martin Vantage oui je suis un fan fini des films de James Bond fait que j’avais acheté un Lotus Esprit blanc à cause de James Bond j’avais acheté un le Aston Martin qui était silver exactement bonne couleur l’intérieur la bonne couleur le toit en alquintara gris qui fit il était parfait je l’aurais jamais vendu mais fallait faire des Renau à maison donc je vends ça mais chaque voiture que je revends j’essaie tout le temps dans ma tête de penser à la prochaine pour un peu me consoler puis il y en a rarement parce que quand quand je fais l’acquisition d’une auto c’est parce qu’il y a quelque chose d’ ouaisit dans ma tête dans mon esprit ça devrait jamais être revendu je devrais avoir un entrepôt de 3000 autos puis être capable de tout tout mettre les rêves mais il y en a qui font mal le De Tomaso Pantera qu’on avait acheté ensemble quand on a vendu le Pantera les deux une fois qu’on a faillli brer au téléphone c’est là mais tu en même temps tu as pas un cash flow illimité là tu dis ben combien de temps qu’on va garder d’un coup qui perd la valeur mais d’un coup aussi le fait de pas assez l’ prendre à cause de l’hiver à cause de tout av V tu dépérir puis là tu te mets à à surpenser pu sur analyser des fois au même titre que toi tu es en train de commettre de quoi que tu vas regretter c’estàdire vendre ta BMW 850 tu pens je le regretter assurément ah ouais qui a exactement ces caractéristiques là quand tu vas en trouver un autre ah vous mais je veux revenir à la ditasso pant parlez-nous de Parlez-moi de c’est quoi cette compagnie là on voit ça passer mais c’est très deomo pas tuen vois pas 1000 dans ta vie là de thomasso là faire une histoire courte là c’est un designer italien avec une mécanique for fait que c’est un char qui là d’une Lamborghini c’est un char qui d’une Ferrari c’est un moteur central arrière avec une mécanique fiable un 31 Cleveland que tu plantes là-dedans fait que pour l’Amérique du Nord des pièces tu en trouves à part des pièces de caros des pièces principales de mécanique transmission sur une ZF qui làdedans c’est trouvable partout c’est comm un fait que c’est pas mal le meilleur des mondes c’est c’est un short qui éta produit si ma mémoire est bonne autour de 7000 unités pendant toutes les années de production puis là je vois vraiment de mémoire mais début 70 71 les prè l jusqu’en 96 17 pour les dernières GT5 ça été produit longtemps mais 7000 exemplaires total don 4 1000 exemplaires ont été produit pendant les 4 C premières années de production distribué par Ford au Canada c’était vendu comme la NRE avait été vendu à Acton ve ma mémire est bonne celle qu’on avait acheté pu avait resté au Québec au fil des années pu nous on on leuraitacheté c’est un char qui est un petit nez pointu allongé le pédalier décentré les pédales collés mais pas des met pas des claques pour chauffer pour conduire ça ça marche pas ça prend tes petits sou italien ou exement pour pour chauffer ça manuel deux places moteur de toi propulsion une personnalité d’italienne avec un d’américain c’est comme j’ai toujours aimé deasso mon père ma passion des chars vient un peu de mes oncles et de mon père quand j’étais jeune quand lui était jeune à C sa côte il y avait une deomass au noir puis m’en a parlé pendant 10 ans de CHL comment est-ce que c’était exotique c’était rare cétait introuvable pu le quit tu sais puis le gars le GS il avait une panthère dans sa maison tu vois g de le client fait que il y avait une deomassau tu sais puis quand j’ai pu acheter une mais ça m’a fait penser à ça puis aujourd’hui au prix que nous on l’a payé si on l’avait gardé ben d’abord on aurait fait bien des sous deuxièmement euh ben on aurait pu la rouler puis en profiter ce qui à mon sens est complètement nécessaire pour mes prochains ach c’est d’en profiter ouais puis c’est tu le F à conduire ben c’est s qu’on a pas fait ouais même pas une petite raide c’est sû c’est sû qu’ pas fait on a roulé le Ferrari par qu’on avait acheté deux on a roulé le Ferrari 308 on a pas roulé le De Tomaso ce qui est une erreur faut être mental pour être sûr de pas le briser pas mettre des mouches dessus pas faire du milage pas qu’ explose on le prend pas tu sais c’est moi je ferais plus jamais ça de ma vie parce que dans le fond là est là MAM mon regret il est là je l’ai pas sorti de mon système c’est lui qui disait ça je l’ai pas roulé assez pour savoir si j’aime le char pour savoir si j’aurais d le garder pour savoir c’est un char de ouais un char de passage un char de passage un char permanent tu sais ce fut un char de passage mais mais même si ultimement avec les allios de la vie c’est un auto de passage moi j’ai besoin encore une fois de mon expression mais de la sortir de mon système fait que si je fais 5 6 10000 km avec même si ça me brise le cœur c’est moins pire de m’en départir parce qu’au moins j’aurais fait là quand même passablement de mil 5 6 10000 km avec une Pantero qu’prè en fus un exploit ouais mais tout avait été fait celleelà donc ça serait pas arrivé qu’est-ce que ve dire le feu ben les vieux charards C c’est c’est c’est particulièrement touché au niveau de des problèmes mécaniques mais une Pantera cétait pire parce que tu avais le radiateur qui était vraiment pas pas approprié pour l’UTO tu sais puis le char il surchauffait puis il s’y molait ouais ok c’est ça un peu comme un suicide d’automobile ok euh sais ça me fait dire que on connaît quand même pas pire les autos on aime beaucoup les autos mais quand le temps d’acheter une auto c’est pas toujours facilei jeis dans le processus car est dans le processus puis de façon permanente le processus DEP que je te connais dans le processus processus j’ai pas mis de tempsis dans le process le processus tu hein tu nique9 pas mal le processus d commencer làs moi ça pas long loin 16 ans parti on est perpétuellement en processus je fais feu souvent trop souvent même mais quand j’ai un achat sérieux un peu plus cérébral à faire je me rends compte que je sur Analyse parce qu’on a trop de données on est rendu qu’on connaît quand même beaucoup le milieu de l’automobile malheureusement des chums comme Pat il connaissent ça encore plus parce qu’il y a deux pieds là-dedans fait c’est c’est on peut aller dans 1000 directions différentes comme là j’ai j’ai mon pckup j’ai j’ai un tra de toute beauté je l’aime d’amour le camion là tu sais c’est Platinum l donc crew C boî longue 1794 du luxe en veut svelot de la place pour les enfants c’est le bonheur mais je fais 17.4 l au C moyenne donc je commence à me dire que c’est peut-être pas intelligent de continuer de conduire ça mais je l’aime encore d’amour fait que là ça n’est un autre que la journée que je le V je le regrette immédiatement mais là j’essaie d’avoir des choix un petit peu plus un peu plusis consommateur avisé mais c’est difficile en fait que je me suis rendu compte c’est consomm à nous-même toi et moi s tous les jours c’est que quand c’est le temps d’acheter on va suranalyser tout ce qui est bon pour l’achat mais quand on est mootif pour avir d’autres choses on va suranalyser tout ce qui est pas bon pour le garder on se trouve des raisons de le vendre ça pas de bon sens tu sais ça consomme trop ouais mais tu savais av d’acheter ouais tu savais c’est la mêmeire que tu savais déjà c’est juste pi c’est ouis c’est un peu un peu tough là ok fait que ah je t’ai déjà posé la question cétait plus facile d’acheter que de vendre toi tu m’avais dit vendre c’est plus facile d’acheter toi acheter c’est comme t’achètes comme tu respires toi j’achète comme je respire mais là sais tu parles la business pour moi parce que pour moi je sais plus tu es on dir es comme comme ta même personne c’est ça c’est fourant là parce que parce que pour soi m tuas un monté à maison tu dis tu as 50000 à mettre dans toutes tes bébelles mais c’estme tu réfléchiss comme du monde parce pas te trompé fair vend du stock on est tellement malade le soir sur Marketplace puis ailleurs que si tu as mal acheté tu seras pas capable de passer à d’autres choses si je c’est même que je le sais si un char je le garde ou pas quand il arrive chez nous après que j’ai compulsé puis je l’ai acheté si le lemain je suis marketpl en train de magasiner mon prochain achat ça marche mal c’est mal parti mais là quand qui é chez vous puis qui satisfait puis tuas en VIIe pu une expérience mes ch j’ai le Véro qui lui a acheté une C GT4 2020 qu même ouais puis euh mais mais il m’a appris une affaire il dit si à chaque tu prends ton auto à toutes les jours dans n’importe quelle circonstance pour aller au boulot qui pleuvent qui pleuvent pas avec la famille pas de famille il dit tu auras plus la même appréciation d’un véhicule parce qu’aujourd’hui on est dans la l’instantanéité on peut acheter tout ce qu’on veut du moment que tu es prêt à mettre les sous pour pour l’acheter mais moi je veux que l’expérience demeure une expérience unique que ma relation soit plus de mode découverte puis de mais dit pour ça je la stationne en dessous d’une housse che chez nous je la prends le dimanche quand il fait beau une semaine sur deux l’été pour aller faire 100 km monter à du sac revenir c’est tout il frisson toutes les fois qui enlève laè lase cette envie là de vouloir la changer mais il y a combat par l’utilisation restreinte qui en fait h ah ouais c’est ça ça la rend plus unique en fait exactement on est comme des acteurs d’Hollywood qui vont besoin de faire des cures desxication de TR semaines j’ai dit ça j’ai ça j’ai dit ça à ma blonde j’ai dit écoute chéri faudrait qu’on fasse chamb à puis qu’on se voit moins souvent plus unique à chaque fois je t’appréciera plus José il disait souvent du mondeentourick toi pu on devrait faire un couple ça seraitcur on a un garage là avec des beau CHS pu tout là puis moi je dis ouais puis moi je te ferais de la bouffe des Martini ouou ça c’est pas arrivé ok euh c’est la fin de semaine du Grand Prix de Canada fa que là ben parlons un peu Formule 1 Grand Prix Carl tu as quand même donné dans dans le le circuit euh oui oui ben tout à fait pour plusieurs raisons un la F1 j’écoute ça religieusement avec mon fils qui aime ça au moins autant que moi donc c’est c’est religieux puis si on a des activités à faire pendant les heures de Grand Prix c’est enregistré quand on revient là c’est gar on est occupé il y a eu 12 ans cet été là fait que est-ce que vous êtes gre veill tard pour regarder le Grand Prix d’Australie il semble qu’ pas je suis toujours un peu partagé entre ma responsabilité de bon père de famille qui veut le mettre sur un horaire logique pour l’école mais l’enregistre puis le matin en seevant bom on est assis puis on écoute ça donc il y a il y a ce côté-là il y a le côté que jeune quand j’ai commencé à travailler puis a commencé à avoir un petit peu de sous puis faire attention mais mes premiers voyages C des voyages qui avaient exclusivement rapport à l’automobile fait aller en Allemagne rouler sur le circuit du nerber greing aller à Monaco pour aller voir le Grand Prix de Monaco puis être sur place pendant le Grand Prix ce qui est complètement hallucinant comme expérience par nurging parce que pour les gens qui connaissent pas ça en Allemagne c’est un circuit de route de c’est ben c’est c’est considéré comme une route une route à payage vulgairement ce qui veut dire que l’ancien circuit le norch Life qui est surnommé green hell l’enfer vert qui était une pistce mythique où est-ce que nikilaoda eu son gros accident où est-ce que la voiture a prend feu suite à un impact c’est l’ burging c’est une piste qui n’est plus utilisé en Formule 1 parce que c’est tout simplement bien trop dangereux les F1 modernes peuvent pas rouler là qu’est-ce qui fait que c’est-êre trop dangereux c’est les angles de virage les calculs de de c’est le mélange de tout les les zones de dégagement les changements d’élévation des fois qui sont un peu à brut ce qui fait que les voitures pvent s’envoler euh le fait que quand tu avis un accident tu peis te ramoncer loin dans le champ puis le temps qui sache que tu es là tu avais le temps de saigner pas pire euh des des tuas certains virages qui sont incliné mais d’une façon épouvantable fait si tu prends le virage à l’extérieur tu as presque pas d’inclinaison si tu voas à l’intérieur c’est vraiment une inclinaison épouvantable ou est-ce que tu as l’impression que le coup te rentre dans tête euh c’est c’est c’est un mélange extraordinaire et là maintenant c’est pas toujours ouvert parce qu’il y a des weekends de course il y a des des des temps où est-ce que c’est c’est les manufacturiers qui réserve pour faire toutes les les fameux records de de vitesse sur le N greing et tu peux quand c’est ouvert c’est permis tu achètes une carte qui l’équivalent d’une carte de stationnement sousterrain bon je prendre 8 tours tu dépanneur pas loin du N green ta carte 8 tour dessus tu prends ta carte la barrière Oure tu rentresile avec un short de location oui céit cétait à l’époque où est-ce que il y avait pas toutes les systèmes GPS voiture de location ce qui fait qu’on l’a loué à pas à noovre oui je pense on avait loué àre qui était quand même passablement pour ne pas éveiller de soupçon et là on est parti avec de BMW flamb une qui avait 100 km l’autre 200 et on lu a ramené un petit peu d’usure ou oui les les pneus les freins là mais quelle quelle journée extraordinaire tu sais je pense qu’on a fait 8 tours dans la journée mais par C le circuit pas loin d’autour de 20 km exact ouais 7 minutes quand tu bois un record avec une super voiture avec un auto de location tu es plus dans le 10 minutes mais c’est c’est fou parce que tu peux dépasser un autobus avec des touristes qui prennent des photos tu as du monde en moto du monde en auto du monde avec une familiale fait puis tu as pas vraiment de signaleur fait que tu peux sortir d’un virage où toi tu roules 250 260 puis l’UTO en avant toi il roule 80 qui un save justement sur incroyable le G il passe de nuit sur nbging pu c’est vrai que c’est fou les virages puis arrive avec je sais pas quel char mais tu veux commencer à faire des têtes à que à peu près à kmh puis il a fleur les deux murs des deux BES après ça puis il y avait un auto en avant un autre à côté un aut à l’arrière personne le Pier il y a pas aucun m après ça dans le fond les autos qui étaient en train de dépasser il l’ échappé fait que ces autos là pouent pas freiner fait qu’il ont passer pendant le tête à que c’est mais c’est une piste où il arrive beaucoup d’accidents puis à ma connaissance tu es responsable des gardes de sécurité donc quand tu te plantes ben les fameux Gill les les rails faut que tu payes pour les remplacer ça peut coûter cher au greing mais quielle expérience puis à ce momentl c’était moins connu fa Mo point gamer toute façon les jeux vidéos avent pas commencé à faire la piste du overgreen donc tu arrives là à l’aveugle sur une piste qui doit avoir 180 virage ou à peu près des changements d’élévation incroyable des secteurs qui se ressemblent fait que là tu fais ah ouais ouais ça je m’en rappelle là tu es tout au fond tu roules 250 tu arrives sur le dessus de la côte ah c’est droit tu arrives sur le dessus de la côte pas droit ça descend un peu en dev pu ça tourne toujours en surprise surprise ouais fait qu’ y a une coupe de fois qui il y a eu des des petits dérapages là mais c’est pas toi qui me racontait qu’ il y a des je je dire des moniteurs qui qui tu peux louer un char avec le moniteur dedans qui te montre comment gen d’é col de conduite de c’est ben dans le fond c’est essentiellement des voitures de course avec les les cages tu as différentes puissances de voiture j’ai des amis qui l’ont fait puis souvent moins tu prends de voiture puissante plus que tu fun parce que tu tu es plus à fond tu joues sur le momentum puis t que quand tu as une auto de de 1600 chevaux mais tu es tout le temps c’est frein en plus que tu connais pas à piste c’est difficile puis tuas aussi le ring taxi dans le temp des BMW M5 puis tuembarques là un pass à en avant deux ou trois en arrière pu là c’est des pilotes qui font que le ring fait dis-toi que si c’est ta job de rouler sur le circuit tu commences à connaître les coins pas pire fait c’est tu vois le monde embarquer toutnerve puis quand ça ressort de la piste il y en a qui sont Blin un petit peu c’est extraordinaire j’aimais j’aimerais ça au bout ok fait là nbging TCK Monaco oui Monaco ça c’est un de mes amis qui lui suivait Grand Prix Européen beaucoup puis dit CRM faut faut vivre ça tu sais Monaco fait tu arrives là prèement on restait pas à Monaco on restait à Nice C beaucoup moins cher tu prends le train c’est de toute beauté tu es sur le bord de la c’est c’est extraordinaire le décor en allant à Monaco mais vivre le grand prix on av pris les billets sur ce qui appelle le rocher fait tu as la Principauté qui est en haut puis tu as vraiment le rocher qui descend puis tu as vu et dans les dernièr derniers virages la sortie pour rentrer dans la ligne des puits fait que tu vois les mécanau travailler tu vois un peu la ligne départ arrivé tu vois les derniers enchaînements de virage c’est une place extraordinaire mais c’est une place un peu grand public parce que c’est moins cher en tant que tel que les places assises mais tu vois mieux le meilleur de tous les mondes à part si sur le toit d’un hôtel full VIP mais on ntait pas là mais quelle expérience puis ce que je me suis rendu compte pour avoir été beaucoup aux courses au Canada quand tu V aux courses à Monaco le niveau d’éducation des gens par rapport au sport automobile ça m’avait cheté à terre les les conversations ça parlait d’ajustement de voiture de C de ça de passer de Lisa le pilotage pu là j’écoutais monde parler ok ça du sens qu’ disent là c’est on une connaissance plus large que juste le grand voire qui VI de on dit qu’on a du sang européen puis qu’on a cette espèce de passion là mais je pense qu’on a encore du rattrapage à faire làdessus tu sais les conversations au Québec là ouais tu sais villeeneuve c’est planté dans le mur je m’en vois excuse il reste 40 tours de course ouais c’est c’est moi je regarde la course une maudite belle course fait que c’est c’est on on est vraiment ailleurs mais tu as pas été ému à Monaco ça c’est après le Grand Prix on a marché le circuit euh puis là CR marché le circuit de Monaco c’est quelque chose parce qu’on le voit oui quand quand le Grand Prix est fini puis toutes les les les les tout est ramassé d’ailleurs le grand prix juste pour la course on avait été miraculé mais il y a il y a il y a un paquet de POB parce que c’est quand même au travers de la ville fait on on avait réussi à avoir un POB qui était directement sur le bord de la piste fait qu’on prenait de la bière avec une gagne d’écossé qui était là puis c’est Dav David C qui a gagné à course fait que la foie cter a gagné Monaco donc je peux vous dire que ça l’alcool coulait à flot mais après ça puis le lendemain on le fait on a marché tout le circuit là tu vois eux les changements d’élévation et ça monte épouvantable et la fameuse descente où est-ce que tu vois il y a une descente puis une épingne extrêm serré où les F1 sont presque arrêtés puis un hôtel qui est là c’est vraiment l’entrée du stationnement de l’hôtel dans l’épingle le changement d’élévation de cet épingle là est extraordinaire c’est c’est un mur là mais quand tu es en bas tu regardes ça c’est c’est vraiment impressionnant fait tu as le côté c’est pas large Monaco des changements d’élévation le fait que c’est pas que c’est pas une piste facile tu as des virages où est-ce que même dans certains cas il jouit dans les ajustements pour avoir un petit peu plus Dang de braquage pour réussir à faire les épingles c’est extraordinaire puis marcher le tunnel my god là pass juste une motos sport qui ouvre un peu dans le tunnel le son est d’une force extraordinaire tu marchais avec 200000 personnes qui gueulent là parce que tout le monde euh non on on on avait passé un petit peu de temps au PB que on avait mais là où j’ai cassé c’est quand tu montes la première côte ta ligne dép arrivé ça tourne vers la droite pu là ça monte quand même quand tu arrives en haut c’est l’ôel de Paris avec les autos de luxe avec tout ben le lendemain quand on l’ marché je suis arrivé là j’ai regardé le décor la M le fait que le Grand Prix cétait la veille encore toutes les pancartes partout je vois l’Hôtel de Paris toutes les autos de luxe les autos sport et là sa part là les larmes ça coulait mes amis là je me suis rendu compte pr je viens de vivre ça fais toutes les heures de travail que tu as fait pour te réussir à pays ce voyage là toutes les sacrifices tout tu sais les années à essayer de faire ta place tranquillement sport retour c’est difficile là on dirait que toutes ces émotions là sont arrivés en même temps puis là tu fais waouh ok là je vis quelque chose de spécial ah c’est c’est ouais des belles expériences Grand Prix du Canada on s’est croisé là année moi j’animer un spécial à RDS sur les coulisses de la F1 que j’ai trouvé très intéressant d’aller voir entre autres la tour de contrôle d’aller voir comment j’avoue que ça j’étais resté marqué de il amène leur kit exact de course en course kit de communication kit de tout ce qui est technique moi j’ai appris même la bouffe c’est le même staff partout dans le monde pour servir la nourriture équivalente à chacune des écuries partout dans le monde puis pour le public qui vontadoc aussi on un free pass c’est la même nourriture si tu manges un filet mignon une C de bœuf au jus à Montréal tu V manger une côte de bœuf au jus exactement identique à Monaco ouais mais là ce que je trouvais particulier c’est que là c’est pas les écuries c’est la F1 qui a les systèmes de communication de caméras de tout ça qui transporte ça d’une place à l’autre j’avais trou la salle des écrans tu dis ok ça on commence à parler d’un studio oui puis au ça peparaître mais je poser les questions savoir qu’est-ce quels sont les embuches que vous avez souvent m dans la tour de contrôle c’est niaisu mais c’est souvent des animaux sur piste h et raton laveur qui décide ou un à monéal c’est ça fait que ils font comme ben c’est dangereux tu veux pas tu peux pas avoir un siffleu dans dans une F1 fait que il dit ça prend ça prend de la communication quelqu’un qui arrivé je sais pas quoi là pourer là ça j’avais aimé ça j’avais aimé aussi le fait de faire un tour avec un un c’est une McLaren mais pas une F1 McLaren McLaren C l’a dit avec un pilote professionnel euh sur le circuit j’ai fait le tour du circuit quelques tours en fait puis c’était cool de voir ce que ça a l’air sans public mais avec les estrades les estrades tamènent quand même un truc assez particulier au niveau visuel je pense c’est Alex Tagliani qui nous parlait de tu sais la course qu’ avait faite puis que les estrades étaient pleines de de monde ouais une fois qu’il y avait plein de monde ça change complètement ta ta vision de pour pour piloter même céit pas moi qui pilotait mais au moins je pouvais prêter attention à ça puis j’ai rencontré le beau car qui lui faisait le PCE car ouais tout à fait dans le fond en F1 de la façon que ça fonctionne c’est que tu as un PCE car qui est exclusif c’est BIRT mylander qui fait tous les épreuves du championnat de F1 dans le P car officiel mais à toutes les fois ce n’est pas la F1 sur le circuit il y a un deuxième PCE car qui s’occupe de toutes les les les les courses de soutien donc moi je conduisais celui-là qui était un autre Mercedes euh fait que c’était pas mal agréable mais là la première journée ça tu c’est drôle parce que tu as les tu as les meetings justement dans les salles avec tout le le le staff de la F1 pu ok c’est toi qui va conduire le P car tu es dans salle avec les 2500 écrans bon on a une bonne vue sur le circuit ouais j’imagine que je peux pas trop faire de mauvaise manœuvre parce que je vais être filmé fait en placotage c’est quoi que vous voulez exactement comme comportement est-ce que je roule à 90 % est-ce que je roule à 50 % les vitesses que vous me demandez puis j’avais quelqu’un avec moi qui est un extraordinaire pilote entre en C qui a gagné un million de fois tout ce qui se fait donc sais je demande clairement comment voulez qu’on communique et là au début dis c’est molo connaissent pas c’est correct c’est normal fait que je fais une première session de reconnaissance pu je reviens tu peux tu aller plus vite un ours ça Chitu dans le boisit je devrais être capable finalement après ça on se laisse aller mais ce qui est drôle c’est que la première journée c’est pas long que tu brûles un réservoir parce que à Montréal il y a SV accident le monde sont un peu énervés fait que ton pc il sort quand il ont mis du gaz dedans ils ont mis de l’ordinaireit que mon Mercedes je perdais comme 25 km he de de de vitesse au bout des longues lignes droite je tis découragé je vis voir le P car à BIRT mylander je regarde ça il y avait les gros dromes de d’essence de course là-dedans voyd ouais le ciel il y a la cage il a C a ça fait ok lui il est capable d’aller plus vite mais même à ça tu sa les F1 ça se plaint constamment que le PC passé vite et avec raison c’est ça BO une auto extrêmement puissante il il ont changé je pense c’est trois fois les freins avant arrière des des les freins carbone céramique puis lui il roule à côté là il peut pas demander plus de cet auto là fait envoy change les freins puis l’entretient son auto c’est c’est méchant sais on penserait pas à ça quand tu regardes ça à Télé tu fais tuas pas tout cette espèce de pas ce souci là mais ces détails là pratique beaucoup il tourne énormément parce que veut pas mylanders c’est un ancien pilote professionnel qui qui était très bon et euh le fait de faire tous ces circuit là quand même c’est tout des circuits différents avec des caréristiques différentes oui toujours mylander moi jeavais rencontré av pareil partout mais je l’avais rencontré comme journaliste auto je l’avais vu à Montréal pour un programme VO ça je l’avais vu en Allemagne fait que c’était très drôle tu sais de de de le revoir puis après ça paf je le revois à F1 fait que c’est ça fait c’est quoi le CH genre àgt maintenant ouis année à l’autre là il change un petit peu là que tu avais mais toi c une familiale ouais moi j’avais s là non lui avait le le deux portes là mg GT ou ouais exact qui fait un son extraordinaire pu c’était super le F à conduire mais tu sais c’est le F à conduire même temps tu es obligé tout le temps gardant dessous de la pédale puis quand tu sors parce que il y a eu un gros accident ben tu sais tu peux pas tu peux pas amener le Field trop vite parce que dans le fond en faisant t tour faut que tu laisses les gens travailler sur le circuit nettoyerit que tu peux pas arriver à 200 avec la gagne d’enragé qui attendent le départ en arrière fac des fois dépendamment des secteurs tu roules 70 90 puis si tu as une zone où est-ce qu’il faut que tu ailles plus lentement ben tu peux pas mettre les freins parce que tuas un effet élastique en arrière fait quand même une responsabilité tu sais c’est tu tu peux pas dire ah je vais prendre mon pied je vais m’amuser non tu es pas là pour ça tu es là pour la sécurité respect la sécurité ce qui m’ le plus c’est dans dans quand on sort après une intervention ou après le un tour de chauffe quand tu quand tu passes dans la ligne des puits tu as toutes les mécaniciens qui sont sur le bar parce qu’ils veulent sauter sur le mur pour aller voir le départ de la course de près mais techniquement j’ai le droit je pense de rouler 100 mais moi j’ai le droit de rouler 7 les 10 mais moi je vois toute la gagne de mécanau sur le Nair puis il y en a qui regardent des air fait que moi je descendais au début c’est 30 35 je veux pas frapper par là je me dire non non non tu passes à 70 parce que les autres ils veulent traverser fait c’est contre intuitif de voir un paquet de piéton à un pied de tes miroirs puis là tu dis CRIM ça serait plat que j’en pass en dessous de l’auto donc ouais c’est quand même beaucoup de responsabilité ouais mais tu veux pas c’est comme le gars qui a planté un Corvette comme P car aux États-Unis tu veux pas être ce gars ah ouais ok ouais ça a fait le tour des internet longtemp euh se fait ben c’était c’était comme 4 C mois avant que je fasse le à Montréal fait que le premier meeting remember the stat the corvet know oh wou non c’est ça sera matise aussi mais je suis pas un pilote non plus toi P ta relation avec le Grand Prix du Canada Grand Prix du Canada ben chez nous c’est culturel aussi on l’écoute pas mal en live à tous les dimanches qu’ il y en a c’est drôle parce que la semaine passée j’avais on se lève puis là c’est le grand prix c’est moi je mais un peu plusut tôt que mon garçon céit couché tard et il se réveille après moi je je l’enregistre toujours tout temps même si je l’écoute des fois je suis dérangé ou peu importe j’écoute des Boutes fait que là je me lève moi j’ai je prprès de finir la course il reste quour là mon garçon se lève tu sais puis ça vient dans le salon puis là ahap é en premier j’ai dis ouais puis il dit c’est Red Bull Red Bull Ferrari Ferrari mais ça pas toujours été le même non pourquoi il remetté au début il remé au début ok il savait il savait quandme ilme mais vou écouter le début pareil mais pour parler de la maladie mentale excuser de couper Pat là mais moi je l’enregistre en anglais tout le temps j’enregistre toutes les séances d’essès j’enregistre le le show d’unehure 1 heure et dem de préqualification les califes après ça j’enregistre le avant le Grand Prix le Grand Prix l’heure après ah non mais je pr à faire 1 million de de de sacrifice pour écouter tout ça parce que c’est souvent des anciens pilotes de F1 qui font un commentaires c’est la la la qualité de l’information que tu reçois est extraordinaire maintenant tu as la la stratégiee qui était chez Aston Martin Racing qui est rendu commentateur là elle explique des affaires de stratégie je pensais connaître la F1 mais là je suis à l’école pas à peu près mon gars ça c’est toute la partie qui s’en fout et perdumain mais quand le Grand Prix commence là il ça soit avec moi mais le reste c’est ma maladie mentale que je partage pas puis ben j’ai l’année passée j’ai eu le privilège assisté au Grand Prix de F1 dans les padoc dans le fond fait juste auudessus de la ligne des puits qui nous donnait accès àer visiter les puits marcher tout ça aller voir en arrière les là les pilotes rentrer dans dans le studio McLaren parce que dans le fond chaque étage quand tu rentres dans padoc l’étage d’en haut c’est déjà VIP mais ça reste ouvert à tout le monde des VIP puis en dessous quand tu é invité exemple par McLaren ou par les écuries ben tu peux rentrer dans leur dans leur place à eux puis c’est justement là la côte de buff au jus incroyable ou ça chez Ferrari mais tuas un beau spot parce que tu c’est c’est c’est glamur un peu on se le cachera pas toutes les les journalistes sont là les les vedett qu’on que nous on voit télé B vous en faites partie hein bah là c’est ça pareil du monde du monde connu disons ça comme ça sont toutes là tu sais fait que c’est tripant de faire partie de de ce vibe là mais surtout aussi d’avoir un toit puis ça c’est plat mon au Québec souvent ilo puis à l’AB juste des fois juste le soleil à plus 30 quand ça tape là 2 jours de temps parce que N a c’est Bill 3 jours fait que tu es là séance de célibre Calif Grand Prix puis tu sais je veux dire moi j’arrive le matin ça ouvre les Gates 8 je suis t à 8 là tu sais jusqu’à la fin de la journée même après je pense qu’il te mett des autour de 18 18 19h je me souviens plus exactement mais pass un journal complet 3 jours c’est vraiment h puis doggy bag deux côes de buff que j’ai fait pour faire profiter le plus de monde possible d’avoir des gens avec qui en jor j’avais une paire de BIA Mo ma blande dans le fond Valérie ma blande est venue avec moi à course le dimanche mais auxcb j’amenis un chum puis à Calif j’amenis un chum fait que là on est plusieurs personnes puis Mar mon la même chose là on est plusieurs à pouvoir enjanger pu avoir des souvenirs commun tu sais tu juste pour ça ça va à peine d’être mon ami reste du temps je dis tu parlais de gens fameus et tout ça tu sais vous savez peut-être pas mais carnado est assez féous parce que ile plus je saais pas il joue dans des films et dans des publicités se affaire c’est que souvent vous le voyez pas mais il est là pareil entrere dans un film qui qui qui est sorti il y a quelques semaines à peine chez les beaux parents ouais mais ils m’ont vu à face il ont dit écoute tu peux pas être acteur mes cascadeurs seraiit correct on va te cacher le visage mais oui ça ça a été toute une expérience il y avait deux deux réalisateurs ce filml deux gars d’une gentillesse et créativité exceptionnel fait que c’était une belle expérience j’ai fait des films américains des gros tu sais X-Men Transformers quand même des des gros films du film français chien et chat avec Thierry l’Hermit entre autres bon mais beaucoup de publicité d’auto mais ce film là c’est une expérience vraiment extra bon l’auto fonctionnait pas à moitié mais c’était loin d’être là une vieille jaguire une vieille jaguire qui était capricieuse Mo on pe dire ouais ouais tu le fameux modèle deux potes qui est superbe mais tu sais déjà qu’il y avait de la le temps était humide il y avait de la pluie en un jaguar ça aime pas ça mais vraiment pas pour avoir vu le film sans savoir que c’était toi qui qui était le cascadeur làdedans ce qui est cool c’est que l’acteur l’acteur le personnage ne sait pas conduire manuel puis c’est une voiture manuelle fait que il chauffe mal sans trop le sa non il sa chauffe mal parce qu’ cond pas toi ça te permet de faire des c’est ce qui fait que ça fait des cascades aussi etcteur là qui était super comique parce souv on était ensemble au maquillage fait Mo j’ai le costume parce que bon ceux qui auront vu le film vous allez voir qu’il y a un costume d’époque assez spécial puis pant éta en train de finir de se faire maquill moi je su à côté make me look good well Budy tu vas être bien déçu parce que ma job c’est de te faire avoir l’ d’un épé tu sais fait qu’ est parti à rire il dit right ça marché puis ça ça dans le Vieux Québec je pense dans le Vieux Québec ouais céit trip les rues fermées pour nous autres puis vraiment vraiment le fun là puis d’ailleurs il une des une des chotes malheureusement le plan de caméra il se terminait juste avant mais l’auto avait des gros problème d’accélération tu c’était tu sa j’avais une côte à monter avait des gros problèmes ouais c’était c’était c’était grave là il y avait une côte qui fallait que je monte pour me placer pour commencer à scène puis j’avais de la mis à me rendre en haut quand je me rendais là fait que c’était pénible mais j’avais une scène d’un évitement d’accident puis je pars puis là le moteur se met à fonctionner je suis comme wouh mais c’est une côte qui descend là je dis ok celle-là ça va passer en temps fait une chance j’avais marché le parcours avant puis tout de suite après les caméas la rue faisait une espèce de de petit gauche droite mais vraiment vraiment serré ce qui fait queà C vitesse là CIT impossible de faire le virage mais j’avais remarqué que la chaîne de trottoir était basse à cet endroit-là fait que j’ai passé comme une balle à côté des codacs puis quand je suis arrivé là ben ça a mis l’utau sur de roues mais d’ppelon là ce qui fait le staff qui éta en dehors de la de la prise il ont vu le dessous de l’auto mais là moi je lève ça sur de roues comme faut la rue est pas large large mais j’ai le temps de l’atterrir comme faut puis sais me freiner là quand je reviens ok ça crie tout le monde est beau sais c’est pas de stress se faire le cofagin ouvert en retombant mais mais bon celui qui fournissait l’auto ben le technicien qui était là était super gentil comment tu as fait pas flipper viens que moi on a marché j’ai pointé le le le coin de la rue il tuavais vu ça ouais ouais c’est ça fait pas mal parti du c’est pas la première fois que Carl nado est à l’assaut des rues de Québec j’y a passé ma jeunesse c’est une des première fois qu’il est payé pour ah ouais c’est ça au lie que police cour après en cachette puis que tu je su c’était qui cart Vader je pense qu’on va le dire aujourd’hui C ouais oui je sais tu connais pas ça à Québec quand qu’on était jeune c’est une légende le G une formule un Ratac 125 un cart il sort du parking de l’Université Laval puis il prend d’assaut l’autoroute puis les rues avec son cart en pleine nuit hab en noir avec un casse noire comme dans le temp de Ghost Rider un peu mais card Vader céit ça son nom c’était malade malade malade mal ça brûlé internet ouais ouais c brûl internet corrément dans le temps qu’on commençait à avoir de quoi qui était viral un peu pu il vendait pour pour avoir le vidéo il vendait vendu une tonne comment qu’ a fait pour avoir du merch à son nom vendre le vidéo ça tu sache c’était qui mais il y avait tout enregistré dans un autre pays ça passait toute la distribution ils ont été très machine c’est malade non aujourd’hui oui je connaisou je connais Carl n j’étais pas impliqué mais je savais que ça allait arriver puis je l’ai su apr ou il a fait la Stig lui tu sais des annonces de Toyota ch person c’est lui ouais ça je me souviens avec son casse ça je souvi mais j’ai plusieurs personnes pendant la la première diffusion de la voix mon téléphone se m àonn allô c’est toi qui dans le char comment tu sais ça juste la manette c’est le volant ou et voilà d’ailleurs parlant de pub tu en as fait quand même plusieurs vraiment beaucoup j’ai j’ai commencé avec des pubs européennes avec citroëne Renault puis après ça j’ai fait BMW M6 mais pour l’Europe puis après ça ça vraiment ça ça s met à débouler beaucoup tu sa où est-ce que j’ai fait à peu près toutes les manufacturiers la pub c’est ce que j’aime le plus c’est plus plus agréable qu’un film par qu’un film tu sais le vieux running gag d’un aéroport c’est hurry up and wait gros to attend mais en publicité auto souvent tu es une seule personne qui conduit puis tu as énormément de scène fait que des fois pendant qu’il reset le le le Russian arm pour faire certaines scèes ben tu fais d’autres scèes puis tu es tout le temps tu sais attend-toi pas à manger des gros repas là traîntoi une BAR granol là dans tes poches parce c’est pas mal ce que tu vas manger dans ta journée mais ça roule ça roule ça roule puis j’aime ça tu sais souvent tu es déjà prêt à tourner avant le lever du soleil parce que quand le soleil se lève la lumière est extraordinaire c’est la même chose après coucher du soleil ils disent le Happy Hour mais golden hour golden hour la lumière ah j’ai mélangé avec le après le tournage ou pour prendre du liquide pour manger avec ta barre tout à fait tout à fait par REP pas de golden shower savais trop longtemp qu’on fasse trop trop souvent des podcast à trop seul mais tout tout ça pour dire que j’aime j’aime cette action là j’aime le l’effet de gagne que tu as souvent 10h 12h pour toute cané au complet ta pu parce que c’est pas tout le temps que tu es sur plusieurs journées puis tu sais toute l’équipe travaille ensemble je suis impressionné de voir chaque corps de métier chaque personne ce qu’il font puis l’ambiance y a quelque chose d’extraordinaire puis c’est comme une four miliaire on dirait là tu sais tout le monde s’active en même temps tout le monde toi tu es rodé toi tu es c’est tellement le fun puis tu as pas le côté intimidant des gros show américains fait que c’est plus dans ma zone de confort disons mais les films américains c’est pasire rentable c’est le fun quand même ais ça doit être des PAP cont ça je veux dire honnêtement c’est juste avoir l’expérience de voir comment ça se passe aussi gros que ça tu sais c’est moi moi par procuration c’est quasiment comme si c’est moi qui avaent fait ces par procuration bien fait de commencer avec ça ou j’ai eu droit à une coupe c’est malade j’ai j’ai répertorié quelques questions des gens qui nous ont écrit sur nos réseaux sociaux mais j’en ai deux pas on VI pas fou quelqu Frank côé demand quels sont les deux meilleurs CHS de série donc de tous les jours un pour faire de la Drift puis de faire la trque ah c’est une bonne question ça ben la Drift oui Gabin je vais te répondre je va répondre devant lui je connais rien làdedansentend je connais renans donc ta réponse ma réponse non mais je connais rien làdans mon feeling de gars qui essayé ça pour faire la Drift de série brûle du gaz que même si pas grand compétence je v dire un charger L4 puis pour faire de la trac je va dire une Porche 911 GT3 RS ok moi je dirais que c’est deux excellents choix mais pour faire la Drift je dirais pour pour le côté précision en de volant il y a certains modèles BMW de Série M quand tu vas dans les les propulsions euh qui peuvent être vraiment intéressants euh le Hellcat euh c’est ça sera jamais une voiture compétitive pour la Drift parce que c’est trop long trop lourd trop en pafé mais pour s’amuser là te mettre un sourire permanent épais au visage que 3 semaines après encore ton sourire épais là c’est c’est un Hellcat il y a rien pour aller chercher ça mais pour un white body pas ceux-là avec les pneus très larges très collants un L4 là pein ordinaire que oui c’est du bonheur puis pour la piss en effet GTA TR RS c’est hallucinant mais tu es aussi aussi bête qu’un qu’un caill ou même quand ou dans dans le temp malheureusement tu en a plus neuf mais tu sais un Lotus Elise exige là tu vas chercher un peu l’essence du sport automobile avec quelque chose de très léger une conduite où est-ce que tu as beaucoup de feeling mais qui demande un petit effort sur le volant là il se passe quelque chose c’est des chares regrette avoir vendu Exige S 2 40 j’avais roulé ça à veg ouais Lotus Exige qui est comme un peu au plus oh une coche auudessus de l’élise on va dire ça comme ça top po arg le gros scoup sur le toit 240 chevaux mais qui tuas 0 style je dis n’importe quoi mais à 3.4 secondes on dirait que ça ça tire comme un ch de 4 500 forces ça 240 ça d une ligne tu éta ass à terre il y a même pas de tapis un morceau de tle dans le plancher là tu sais mais c’est c’est vraiment vraiment tripant comme char c’est pas ça qu’on avait conduit dans équipé pour rouler on avait eu une lotuce mais plus pe plus G on avit un evoraora ouais aussi puis je pr ma paroiss un Rally Car pas parce qu’on les fait au Québec mais sais quelqu’un qui veut une machine neuve pour faire de la piste qui sera pas légal pour la rue mais là tuas 85000 qui pas mal moins cher qu’un GT 3S on s’ mais tuas une machine pour dominer tout ce qui existe puis fiable puis pas coûteuse à rouler fait que ça ça ça sera une autre option sorti de quoi d’acessible parce que là il a demandé de la meilleure mais de quoi d’acessible financièrement pour faire et de la Drift puis pour faire et de la piste de la piste parce que difficile de faire les deux non non non pas les deux deux chars ah deux CHS accessibles financièrement tu sa style tu veux faire de la trque avec un je sais pas moi je t nommer tu me donnes ta réponse là un MX5 ben c’était mon premier choix j’allais dire on va se faire tirer des roche mais je m’en fous Mada mix5 ok c’est pas puissant c’est pas si c’est pas ça mais tu prends le modèle le plus léger possible et tu vas prendre ton pied sur la piste surtout sur des des pistes un peu plus courtes mais même sur une piste avec des longues liges droite comme M sport en Ontario tremblant même si tu es pas surpissant tu gardes tellement de Momentum en virage c’est du bonheur un box min un Boxter un ouais c’est c’est des excellents bolides Boxter pour la la Drift non non non pour la p ou c que j’ai déjà salement drifté un Boxter puis ça fonctionne 91 Twin Turbo j’ai drifté ça en sauvage aussi là ouais tout se fait là je je c’est sûr que c’est des mots qui vont bien drifter sauvage ok GF du euh demande électrique versus hybride point d’interrogation hybride c’est tout rien à dire ouais oh ben non tu peux pas je pense que l’avenir est plus havenir est h les manufacturiers accusent du recul par rapport à aux annonces qu’ avait fait sur le l’électrification des transport la date l’échéance les Américains aussi d’ailleurs moi je je prêche pour l’idée d’avoir un véhicule qui va te servir dans n’importe quel de tes besoins h d’abord par souci écologique parce que Man qu je veux dire on a tous des besoins qui sont différent mais si on voulait y répondre ça prendrait plusieurs véhicules c’est dur de trouver de quoi qui fait tout bien mais déjà en partant si tu prends un ch électrique puis que comme tout le monde des fois tu as des besoins d’autonomie prolongé tu risques d’avoir une conséquence que moi je je suis pas prêt à vivre et que je suis loin d’être le seul à dire ça oui les les autonomies augmentent de plus en plus on se ramance avec des autos comme lucide qui affiche 1000 km mais c’est un ch à 250000 piè ouais c’est qu qu que tu vendre combi pas juste si dans le comm des Morel on est encore autour de 5 500 km 4 440 440 l’hiver on est toujours on reste au SAG particulièrement je pense que dans notre climat nordaméricain hivernal hybride branchable hbri branchable nous on a acheté deux fois flamb en neuf pour la Business mar connais Volvo V60 T8 po star engineer quel beau véhicule en plusas le comportement d’un char look d’ won que nous aut on aime tout un won W wag c’est c’est comme un c’est comme un wagon à Montréal mais c’est au S sur l’autoroute high j’adore l’ je déménager un familial avec le confort de Volvo avec le look familial jeai déjà dit mais avec une autonomie 100% électrique ficher de gens 60 mais en pratique 75 ah ça c’est bien 75 notre moyenne ça se regénère la batterie se la brche c’est un plugin oui mais sinon si tu continues à rouler tu roules avec l’inertie du véhicule quand tu tres oui comme toutes là mais ça reste que tu V tomber sur sur 100% de même même les pchevés dansi sont même depuis 2016 je sais pas faudrait demander ça Antoine Antoine Jubert on va essayer de le recevoir la prochaine saison à Nou parfait là un prolongateur d’autonomie c’est tu pe bonheur comme il av fait avec le chevrelet vol dans le temps qui abandonné ce qui selon moi est terrible parce que on dit toujours que la plupart du monde vont faire mettons 30 40 km maximum pour se rendre au travail puis pourevenenz fait que si tu as un véhicule qui a une capacité exemple de 60 70 km à batterie fait que tu le branches chez vous tu pars le matin tu Arve au travail si tu chance tu lebranches tu fais tes allersretour 5 jours par semaine pas une scène de gaz la fin de faudra aller au chalet où on s’en voit aussi B que je m’envois dans le Main ben là quelqu’un qui a 100 % électrique faut que tu commences à planifier tes arrêts pour charger tis que là tu peux partir avec ça et si tuas un prolongateur d’autonomie la job de ce moteur là c’est de charger ta batterie à mesure quand tu es sur l’autoroute ce qui fait que tu as encore une consommation qui est faible tu roules c’est l’électrique ultimement qui propulse tes roues puis tu es capable de faire toutes tes distances puis quand tu as la chance d’arrêter en quelque part par bah là oui tu le branches fait tu le remplis de gaz tu te rebranches tu refis encore 50 60 km tu sais sur sur la batterie seulement je pense que c’est logique parce que tout le monde dit si un moteur à essence c’est pouventable tu fais juste polluer mais si en réalité tu as une batterie beaucoup plus petite tu as un véhicule plus léger un véhicule plus léger ça veut dire que c’est moins dur c’estes routes que tu vas brûler moins de pneus parce que veux pas tes pneus souff du poids ouais que c’est 25 à 30 % ç le 25 à 30 % ça comprend deux choses ça comprend que tes accélérations décélération demandent plus à tes PNE fause plus vite puis tu as le poid fait tout ça combiné ensemble ça donne souvent ça d’ailleurs les ceux qui sont propriétaires de voiture électrique pour la première fois font souvent le saut mes pneus sont défectueux non sont pas défectueux un électrique ouais la vraie vie c’est ça mais moi je rêve tu sais on a le monde nous juge quand on a des pickup mais il y a bien du monde qu’on a besoin d’en avoir puis c’est important mais imagine un pickup avec une batterie qui pourrait te faire faire un 100 150 km ce serait quand même une batterie de gros format par rapport une petite voiture mais de très petit format par rapport au pckup actuel électrique avec un petit moteur qui fait office de génératrice quand tu as besoin là tu pourrais tirer une remorque tu pourrais faire si tu pourrais faire ça tout ton petit viroillage en ville ça te coûte zéro puis quand tu as vraiment besoin de faire de l’autoroute bingo et d’ailleurs euh tu tu parlais de de pickup il y a Antoine Jubert sur ses réseaux sociaux qui a une coupe de semaine j’ai vu ça sur sa page Facebook je pense qui était aux États-Unis qui disait que il a pris des photos de des cyber truck de Tesla et dit je toujours surpris à chaque fois croise c’est c’est sûr que c’est un peu space non seulement c’est space mais tu comprends même pas comment ça été homologué par exemple Transport Canada tu sais parce que les joints de carrosserie arrivent aussi coupant qu’une feuille de tôle un H DEP tu tombes là-dessus même si ch roule pas tu te blesses ça c’est illogique que ça passe les norme tu sais fait que mais ça ça c’est acceptable c’est par rapport à d’autres choses qui sont pas moi je je vais conclure ta question en disant ceci ma réponse c’est hybride mais l’important c’est que tu te poses la question toi qu’est-ce que tu as besoin toi pu que tu te trompes pas parce que ce qui est pas écologique tant qu’à moi là c’est quand tu te trombes pendant 6 fois tu changes de Ch six fois c’est pas que tu prennes un gaz ou que tu prennes un électrique c’est que tu changes ton ch au 27 mois tu sais pu c’est que tu tu le jettes quand il est plus bon comme une Apple watch fait choisis convenable pour tes besoins parce que prenons l’exemple du mitsubishiev on s’entend personne oh ça c’est ça c’est ça ressemble à un cart ouais dans les hôtels tout inclus dans le sud pour transporter les gens jusqu’à la plage tu sais paquet j’envoyé toutes les jours mais tu sa ça ça pas eu une longue carrière au Canada parce que je veux dire qui qui a pensé commercialiser ici ça répondra au besoins de quelqu’un mais on vendu plus le monde ça ça cour à SCP pu il y a plus rien ça vaut même pas M pièces il y a rien à faire avec ça pensez à vos besoins pensons à nos besoins questionnez vos proches parlez-nous écrivez-nous on va écrivez-nous on va faire ça trop bonau ça nous fait plaisir l’important c’est que moi j’appelle toujours ça l’Enton noir que tu partes avec toutes tes choix c’est dire ce que tu as besoin ce que tu voudrais ce que Madame A veut puis ce que tu peux te payer tu mets tout ça en haut là puis là tu tu fais l’analyse de chacun d’entre eux un peu comme quand tu veux acheter dans le protégez-vous un réfrigérateur il y en a trois qui sont alignés ou je suis dans le process pour m’acheter une moto en route première affaire que j’ai faite j’ai parlé à l’ami boud qui est venu chez nous en fin de semaine Jeff Jeff puis jeffis on s’ c’est un pass mot il en a eu bien plus que moi puis toi et puis tout le monde réuni qu’on connaîtit qu’est-ce que tu aimes pourquoi puis comment pu après ça moi qu’est-ce que j’aime BM ou CTM là qui t’a dit lui il roule en KTM il roule en KTM mais mais moi mais c’est pas exactement le même genre de client que lui je le sais même si j’achetais le même B que lui roule je serais pas servi part de c’est quoi mon utilisation puis comment que lui il voit ça mais quand tu es rendu un mon connaissant tu es capable de conseiller tes chum sa parl de Jeff oui il t’ raconé une histoire qui nous a pas raconté ici pas de bon sa se raconte tu tu le mettre dans le trou peut-être en plus on va finir là-dessus la saison on va finir la saison làdessus il était il est venu faire un tour en région parce que parce que des un contrat tu sais par rapport à l’expo nature le kit puis Jeff c’est un gars qui couche souvent dans son vanl parce que fait des trip en moto pu en van V ENL pu là je suis comme ton van je suis bien làdans pas de bon sang de la place en masse puis autonome puis je dérange personne puis pas besoin de il faisait de la radio à rythme puis il a couché dans vanl à la Valle bront puis il allait coucher là puis il se levait à 3h du matin dans la cour pu pourquoi pas quand pens finalement il me compte ça chez nous bien relaxe en train de avec un ami ou deux dont un des siens puis ouis le l’histoire quelle histoire il dit moi quand j’ai acheté C vanl là il dit la beauté de ce ch là le couple pas le G qui me l’ vendu mais le couple qui l’avait avant autes c’est un couple de petits vieux qui sont allés en Floride ça vivre le rêve américain puis on rest là puis quand que le monsieur conduisait puis qui on sont arrivé en furide destination tout beau la madame est est morte ok je dis de quoi la madame est morte elle est morte elle est morte dedans elle est morte dedans je acheté ça pareil mais c’est pas grave c’est pas comme une maison quelqu’un s’est suicidé par exemple c’est différent c’est un ch raison puis là il l’ ramené dedans quoi il l’ ramené dedans comment tu pass au douan c’est ça ma question c’est un weekend chez Bernie c’est quoi tu mets une lunette noir tu ti le bras bonjour votre femme adore fait que j’ été il l’ ramené ded Py imagine la scène il la Floride c’est pas Magog chose 30 de route là elle devait commencer à sentir la pfaction dans le char je sais pas trop quoi en tout cas Jeff acheté ça puisou couche làdans j’imagine que ça c’est pour ça qui est en paix pour dormir avec les pumaux qui risquent de l’attaquer dans le désert c’est ton lien c’est mon lien ça faut faut regarder ou écouter l’épisodevec disponible d’ailleurs c’est disponible partout sur les différentes plateformes en audio ou si vous voulez nous voir les dou visages en audio vidéo sur YouTube dou visage merci beaucoup pour la belle saison on vous revient bientôt avec une nouvelle et d’autres invités tout aussi intéressant rempli d’anecdotes comme vous aimez merci tout le monde salut trace de break est une présentation des dépanneurs proxy complices de vos aventures et ni sans Longueil en mouvement de génération en génération [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Musique] [Applaudissements]

Cette semaine à Traces de Break pour le dernier épisode de la première saison, nos trois animateurs vous proposent plus d’une heure d’anecdotes concernant l’univers automobile. Ils discutent entre autres de leurs récents achats de voiture, leurs différents souvenirs en lien avec la F1, la récente apparition au cinéma de Carl en tant que cascadeur et bien plus!

Animé par Richard Turcotte, Carl Nadeau et Pat Denis, Traces de Break c’est le podcast pour les fans d’automobiles! Des chums de gars, des discussions et anecdotes de char ainsi que des invités qui n’ont pas peur de la vitesse.

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